Тракторы кировец купить

Так возникла новость — КА. Новенькая модель по сопоставлению с предшествующей различалась усиленной передней полурамой, позволившей установить наиболее мощнейший движок — ЯМЗНД. Обновленная коробка передач механического типа исключала утрату мощности при переключении скоростей.

На новеньком тракторе было изменено положение, размер и количество топливных баков, введено твердое крепление для обеих мостов, увеличены база и колея. Радиальные шины улучшили тягу и грузоподъемность машинки.

Благодаря модернизации посадочных мест возникла возможность устанавливать доп оборудование. Кабину водителя снабдили системой вентиляции и отопления. Сразу на Кировском заводе выпускался и наиболее мощнейший трактор модели К, унифицированный с КА. Колесный трактор К относился к технике с 5-м тяговым классом, мощнейший трактор фактически в 3 раза прирастил производительность труда. За одну смену он мог вспахать поле площадью 16 гектаров.

Новенькая модель удачно соединялась с широкозахватными сельхозмашинами, погрузочным, бульдозерным либо трелевочным оборудованием. Фуррор «Кировца» К Трактор К стал самой массовой и известной машинкой в собственном классе. В пользу данной нам модели говорили умеренная стоимость и хорошее качество эксплуатации в различных погодных критериях. Приподнятая от земли конструкция кабины дозволила понизить запыленность, улучшила обзор оператора машинки, обновленная система отопления и вентиляции обеспечила еще больший удобство для тракториста.

При освоении северных и сибирских месторождений тракторы К оборудовались теплыми кунгами кузовами для перевозки рабочих на удаленные участки. Всего за 10 лет производства было выпущено около тыщ тракторов «Кировец» моделей КА и К Этот трактор стал базисной моделью при разработке тракторов промышленного назначения «Кировец» К и К Последующей модификацией всепригодного трактора стал сошедший с конвейера в году КМ1.

В данной нам модели использован движок мощностью л. Новейшие способности модели КМ Трактор «Кировец» был способен работать не лишь на полях, но и в качестве транспортного средства. В всех дорожных критериях он мог буксировать поезд общей массой до 40 тонн, снимая необходимость в доставке урожая авто транспортом. Не считая того, КМ1 в комплекте с навесным оборудованием выполнял дорожно-строительные, мелиоративные и землеройные работы. Тракторы для лесохозяйственных работ Кроме разработки сельскохозяйственного трактора «Кировец» третьего поколения, инженеры Кировского завода разработали в году 1-ый мощнейший трактор для лесохозяйственных работ К л.

В году был сотворен самый мощнейший в мире колесный сельскохозяйственный трактор 8-го тягового класса К «Ильич» л. В сложнейших экономических критериях середины х годов инженерам удалось создать новейшую модификацию «Кировца». Создание серии тракторов 4-ого поколения было вызвано вырастающими требованиями российского рынка к уровню удобства и техническим чертам тракторов, а также возникновением в сельском хозяйстве Рф все большего количества импортной техники.

Тракторы мирового уровня К и К Вместе с германской компанией Land- und Kraftfahrzeugtechnik GmbH Петербургский тракторный завод делает к году новейший колесный трактор «Кировец» К с движком л. Мощнейший К был способен в течение сезона отлично обрабатывать не наименее 5 гектаров полей. Новейшие модели промышленных тракторов В х годах на Кировском заводе выпускались дорожно-строительные, лесотехнические и особые машинки на базе промышленных тракторов КМ и КМ МА. Это были погрузчики, всепригодные дорожные машинки, бульдозеры, виброкатки, снегоочистители, лесотрелевочные тракторы, установки для ремонта нефтяных скважин, транспортно-технологические машинки различного назначения и иная техника всего 18 видов.

Таковым образом, на Кировском заводе в первый раз в Рф был разработан и поставлен на серийное создание унифицированный ряд базисных колесных промышленных машин, соответственных мировому техническому уровню, конкурентоспособных с забугорными аналогами.

За эту работу в году группе профессионалов компании была вручена Муниципальная премия Русской Федерации. В том же году завод был сертифицирован как создание, соответственное эталонам ISO , и получил сертификаты соответствия на выпускаемую дорожно-строительную технику. В марте года с тракторосборочного конвейера сошел 1-ый серийный трактор КР и 1-ая опытнейшая партия тракторов К мощностью л.

В году КР удачно прошли сертификацию в Европе и Рф и были включены в Федеральный реестр сельхозтехники. Вэдовый трактор 5-ого тягового класса КР — это сельскохозяйственная машинка общего назначения с высочайшей производительностью, проходимостью и маневренностью. Трактор имел простую и надежную ремонтопригодную конструкцию, просто совмещался c классическими и новенькими широкозахватными комплексными почвообрабатывающими, посевными орудиями и машинками.

В течение сезона он был способен приготовить и засеять до 5 гектаров, позволяя понизить до минимума себестоимость работ. К употребляется в сельском хозяйстве для междурядной обработки грунта и целины, в транспортных и погрузочно-разгрузочных работах, в жилищно-коммунальном хозяйстве при ремонте дорог.

Ему не страшны любые погодно-климатические условия и непростой рельеф местности. Эта модель 5-го и 6-го тягового класса снабжена движками мощностью от до л. В настоящее время выпускаются несколько модификаций машин данной нам серии: КР1 л. Крайний трактор относится к 8-му тяговому классу и может работать с хоть какими широкозахватными и комбинированными орудиями.

По эргономике, системе управления и целому ряду остальных характеристик «Кировец» КР3 не уступает наилучшим забугорным образцам, а его стоимость существенно ниже западных аналогов. На новейшей модели трактора употребляется неповторимая всепригодная навеска, в первый раз сделавшая вероятным совмещение техники с русскими и импортными сельхозорудиями 3-й и 4-й категорий.

В базисной комплектации тракторов проведена подготовка под установку систем ГЛОНАСС-мониторинга, обеспечивающая сбор и хранение характеристик работы трактора сразу по 15 показателям. Проект глубочайшей модернизации «Кировца» КР затронул также его наружный вид. При редизайне использовались элементы из сверхпрочного пластика собственного производства Петербургского тракторного завода капот, крылья, крыша кабины, внутренняя отделка.

Современная пластмассовая облицовка придает машине европейский вид и решает делему коррозии, сохраняя яркость и насыщенность окраски в течение всего срока эксплуатации. В новейшей модели усовершенствованы шумо- и виброизоляция, интегрированы кондюк, отопление и внутренняя защита от солнца. С года на КР установлена разработанная на Петербургском тракторном заводе автоматизированная коробка передач новейшего поколения Т5 с системой управления «КомандПост».

Реализация трактора на рынке Трактор «Кировец» КР выпускается как с русскими, так и с иностранными движками мощностью от до л. При разработке тракторов К-7М были использованы инноваторские технологии и современные способы проектирования. В зависимости от модели и комплектации на их инсталлируются дизельные движки производства Тутаевского моторного завода либо Mercedes-Benz, надлежащие экологическому эталону Stage IIIА. В сопоставлении с тракторами предшествующего поколения у модели К-7М значительно улучшена трансмиссионная группа.

Конструкторы ПТЗ разработали автоматизированную коробку передач Т7, которая делается в новеньком цехе трансмиссий по суперсовременным технологиям. Система «КомандПост»-3 обеспечивает переключение передач с помощью функционального джойстика и защиту от ошибочных действий оператора. Благодаря передовым технологиям трактор К-7М весом 17 тонн по удобству управления сравним с легковым каром. Новенькая модель имеет наиболее просторную кабину с усовершенствованным обзором и звукоизоляцией уровень шума на рабочем месте оператора не превосходит 74 дБ.

Новейший всепригодный трактор для фермеров «Кировец» К-5 В году на заводе началось серийное создание трактора «Кировец» К-5 с мощностью мотора л. Машинка предназначена в первую очередь для маленьких и средних фермерских хозяйств с пашней — га. Она выполнена в дорожном габарите, что дозволяет ей свободно передвигаться по дорогам общего использования.

С помощью трактора К-5 можно пахать, сеять, боронить, вносить удобрения, заготавливать корма, перевозить грузы. Ваш вопросец получен и передан в профильное подразделение ОК Мы свяжемся с Вами в наиблежайшее время! Вы подписаны на рассылку актуальных новостей. Благодаря универсальности трактор быстро оправдывает свою стоимость. При продаже возможна доборная комплектация опциональным оборудованием, которая еще наиболее расширит области внедрения машинки.

Конструкция трактора В каждой новейшей модели Кировца производитель учитывает и избавляет недочеты предшественников. В итоге ему удалось получить технику с хорошими потребительскими свойствами, симпатичным дизайном и удобным рабочим местом оператора. Все тракторы в модельном ряду имеют шарнирно-сочлененную раму, которая сохраняет свою форму, не подвергаясь изгибам, вне зависимости от частоты и интенсивности эксплуатации. Ломающаяся рама обеспечивает технике не плохое сцепление с почвой, маневренность, устойчивость на склонах.

Благодаря ей машинки могут передвигаться по грязной, неровной, каменистой местности без лишнего действия на водителя. Колесная база техники дозволяет ездить по дорогам общего назначения, не нанося вреда асфальтовому покрытию. Увеличенный клиренс колес минимизирует риск повреждения культур при движении по полям. Большой размер шин дает возможность работать с томными прицепными агрегатами.

На гидросистеме рабочего оборудования установлен аксиально-поршневой насос, владеющий высочайшей производительностью. Автоматическая коробка передач существенно упрощает управление трактором, помогая водителю лучше сосредоточиться в пути. Трактор чрезвычайно комфортен для оператора.

МОЛОДЕЦ минитрактора с кабинами считаю, что

В ней оптимизирован передаточный ряд, модернизирована раздаточная коробка, новенькая конфигурация пневматического привода с автоматизированным переключением передач. Мосты Новейшие усиленные ведущие мосты Т с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на 2-ух продольных полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами.

Задний мост соединен с рамой агрессивно. Локальный климат Система кондиционирования раздельно-агрегатная. Три варианта выполнения хвостовика вала. Ломающаяся рама обеспечивает технике не плохое сцепление с почвой, маневренность, устойчивость на склонах. Благодаря ей машинки могут передвигаться по грязной, неровной, каменистой местности без лишнего действия на водителя.

Колесная база техники дозволяет ездить по дорогам общего назначения, не нанося вреда асфальтовому покрытию. Увеличенный клиренс колес минимизирует риск повреждения культур при движении по полям. Большой размер шин дает возможность работать с томными прицепными агрегатами.

На гидросистеме рабочего оборудования установлен аксиально-поршневой насос, владеющий высочайшей производительностью. Автоматическая коробка передач существенно упрощает управление трактором, помогая водителю лучше сосредоточиться в пути. Трактор чрезвычайно комфортен для оператора.

Его кабина оборудована надежным защитным каркасом, обеспечивающим полную сохранность механизатора во время езды. Она установлена на особых подушечках, которые отлично гасят вибрацию. Кабина полностью герметична, потому в нее не просачивается пыль и противные запахи. Высококачественная шумоизоляция оберегает тракториста от всех наружных шумов. Кировцы просты и понятны в управлении.

Извиняюсь, но, фильтр на минитрактор извиняюсь